這是五部分系列中的第三部分，涵蓋了構成我們現在和未來生活的許多方面的技術，環境和社會政治條件。

免除每日漫长通勤的痛苦是只有极少数美国人能享受到的奢侈。如果你对一个每日花3小时通勤的朋友说自己每天骑自行车上下班，还能在家吃午餐，你就会立刻感受到这个朋友从灵魂深处涌出的嫉妒。平均每个美国人每天花100分钟开车。那就意味着每周近12个小时，每月50个小时，每年608个小时的驾驶时长——接近一整个月的时间了。

我们往往认为从A点到B点所花费的时间为“损失的时间”，只有真正花费在不同活动上的时间才能称之为“生活”。问题不是我们现有的交通解决方案不起作用，而是这些解决方案的效果不如预期。因此，我们白白浪费了无数的精力。通勤者们苦不堪言，环境同样不堪重负。

问题出在哪儿？

交通堵塞。出行成为负担。洛杉矶的司机平均每年有81个小时浪费在交通堵塞上。交通堵塞耽搁的时间自1980年代起就只增不减。25分钟的通勤让你更容易感到倦怠，而35分钟的通勤被证实会令人对工作更加不满。压力。通勤造成了巨大的心理成本，并被称为“得不偿失的压力。”美国国家心理健康研究所指出，“因常规性的压力而导致的身体持续性紧张可能会带来健康问题，例如心脏病，高血压，糖尿病，抑郁症，焦虑性障碍和其它疾病。”环境破坏。根据美国环保局（EPA）的研究，仅在美国，交通车辆尾气排放就占了年度二氧化碳排放量的31% – 来自车辆的排放达150万千吨。诸如驾驶燃油车一类的排放二氧化碳的活动在过去150年的排放量已经超过了过去千百年的水平。空气污染作为污染物的诸多体现之一，已经证明会增加患心脏病和中风的可能性。噪声污染。根据世界卫生组织（WHO）的研究，在对人体造成不良影响方面，噪声仅次于空气污染。我们知道噪声污染可以会导致听力丧失和睡眠障碍，但多数人都不知道噪声也会使儿童患上学习障碍，甚至加重心脏病的病情。噪声污染的主要来源包括汽车、机械、器具和机械设备。超过87%的美国人居住在噪音量远高于70分贝限制的城市，长此以往，后果可能会很严重。还有社会成本。每天的通勤都会占用我们不少与亲朋好友共享的时光，甚至会让我们连独处的闲暇也没有了。通勤与所有这些“失去的时光”都已成为我们生活中的必然，以至于我们每天都要牺牲不少宝贵的时光。长此以往，人们会变得彼此孤立、沮丧失意。

要是我们能够得到充电呢？

这些例子充分地说明，我们现有的交通模式正在消耗我们的资源。别忘了，汽车最初是作为一个解决方案诞生的。它旨在帮助人们以更少的时间，花更少的精力，走更多的路。但如今，这一解决方案却成了问题之源。在过去的百年里，尽管诸多外部因素已经发生了变化，汽车总体而言还停留在亨利福特时代。

所以，我们是时候赋予汽车更多的意义了，让它不再是一种简单的交通工具。它应当与人们的生活紧密相连，在功能与交互方面，要能与住宅、办公室，乃至度假胜地媲美。

“电灯的诞生并非源于人们对蜡烛的不断改进。”——奥伦哈拉利

随着电动车和无人驾驶车辆的到来，我们终于迎来了一个触手可及的机会来节省资源——各种形式的资源。这些创新不仅大幅减少了人类社会对化石燃料的消耗，为环境带来了极大的益处，也能帮我们从现有的通勤方式上夺回大量的时间。说到底，就是要让人们能更自由地使用时间这一最宝贵的资源。

活在当下

试想一下，在这个新的世界里，我们的车与我们的设备，乃至我们身边的设备都连接在一起。这么一来，我们的车也可以进行沟通，减少拥堵。道路更畅顺，意味着你可以晚点出发去上班，多睡一会儿，花更多时间陪家人，或是有更多机会锻炼。

这也将大幅减少主要由人为导致的事故。先进驾驶辅助系统，即无人驾驶汽车，将能解决辅助功能方面的担忧，为不能自己驾驶的人群提供出行选择。如果车辆互联成为现实，停车的困扰也会一并得到解决。我们花在路上的时间也能得到更好地使用，例如用来查邮件、打盹儿，或是与亲友视频聊天。

因为电动车产生的噪音几近为零，噪音污染也将大幅减少。去掉笨重的中置式引擎，能让车辆设计更加灵活，让我们得以采用新的人体工程学方案，鼓励更健康的仰卧型就座方式以及其它姿势，让空气更好地流通。有了这一系列的改变，社会压力会下降，市民的健康指数也将上升。

迄今为止，车辆设计往往都关注于美学方面的提高，而非与人们生活紧密相连的功能性改善。在不久的将来，真正有价值的车辆会是复杂且个性化的，就像我们的其它设备那样，让我们与它的每个互动都充满意义。它也将在提供传统车辆功能的同时，提升安全性，并连接我们生活的方方面面。

是时候设计一款符合现实需求并能带来巨大社会效益的车辆了——为不断变化的世界重新创造一个出行解决方案，让它不仅能解决当下问题，更能迎接未来的挑战。