我们制造过程中所使用的材料决定我们能创造出来的潜力。正如木材与石材都释放了原始工具的潜能，或如塑料品使得我们可制造出无限的形状与几何体，智能及可持续材料对我们的设计以及我们怎么设计 产生翻天覆地的变化。

随着这些材料得到更广泛的应用，汽车体验也将会经过根本性的转型，其会引发用户互动及个性化的巨变。

分子材料设计

全球纺织产业在是最主要的污染空气、饮水及土壤资源的罪魁祸首之一。资源日益上升的成本现在已超越其价格标签的范畴。 

新纺织科技正在直面应对此严重问题，依照发轫之始就制定的蓝图行事。

"现在可以从分子层面做起设计…每一个材料决策可以解决不同的问题。”

众所周知，从“由下到上”的设计为最佳实践--在思考最终产品的同时去做每一个极小微量的决定。如今，能以“由原子而上”进行设计，从分子层面可以给定制材料一些特别用途。

Rodrigo Caula，Faraday Future的材料设计师解释说：“听起来像科幻片，但这些现在可以做到。

“设想一下，利用已经被扔掉服装中的棉料然后把它制作成碳纤！现在可实现这个。。。我们可以将已回收的材料分解到分子层面并通过特殊设备挤压全新的生物纤维。。。在此过程中，你基本上可以重新设计原材料的分子性质。按理说，可以将纤维设计成流水性的，防火的或可降解的--这相当于炼金术。”

Caula是我们获奖设计团队的重要成员，他一直在研究并整合Faraday Future工程设计规划中的新先进材料。Caula工作在被称之为CMF设计的部门，该部门的全称为“颜色、材料及饰面。”这些设计师专注于汽车中所有材料和饰面的取材及生产。

“这种空前的设计控制让我们模仿成本较高的材料性质--比如碳纤的结构性硬度或全天然丝绸的手感--现在我们能够以更低的成本在分子层面去进行设计。”

通过利用制造过程中所产生的废物，我们可以将已扔掉的材料做成可用的材料。可以重塑整个制造过程，将其塑造成从头到尾的全面可持续过程。每一件老旧衬衫或汽车椅子可以无限地改造。

可持续未来

“我们也在通过先进生产方式去探索可持续材料和流程的潜力。比如说，汽车中的智能纺织品或结构性部件是怎么生产的。生产环节跟材料能力一样重要，人家所采用的制造方式将会不可估量地减少浪费。”

“我们的汽车每日可与我们一起成长和发展。”

他接着表示，“可以是突出石材纤维或生物塑料品。一旦制造体系建了起来，一个特定过程就能够让我们挑选的可持续材料的设计概念活跃起来。”

“我们挑选特定纤维以应对某一个要求。譬如，假设你在制作汽车椅子，那些接触到驾驶员身体的部分可以使用耐用防滑的纤维。与此同时，头枕可以使用柔软、防菌及形态记忆的材料。特殊纤维可以融入到全部以设计触感表面，这样就不需要按钮或开关。这一切可以在单一无缝智能材料上完成，而且容易替换。”

Caula笑着说“就我们所调研的新科技而言，每一个材料决策可以解决不同的问题。”

从摇篮到摇篮的制造方式也会应对长期存在的生态疑虑。奔着这思路去想，我们可以决定进行哪一个制造过程而且在此过程中，只会使用某个项目所需要的精确数量的资源。最理想的情况是生产新产品时不会有任何遗留废物，相比之下，传统裁剪车缝或能源密集型生产方式通常会有一大堆的废料。

反应敏捷和活性表面

反应敏捷和活性表面将来会让我们能够拥有实时调整并个性化的汽车配置。这种创新可让您易如反掌地通过车上的计算机应用以快速决定定制哪种材料或饰面--比如FF 91可调整窗户黑度的功能。 

给驾驶员提供这能力将会让我们最个人的投资，即我们的汽车，更好的体现自身的理念.就现在来看，汽车是我们某一个时间点的反射：体现购车时的价值观。在拥有这种活性材料的情况下，我们的汽车可以每日跟我们一起成长。  

勤勤恳恳的设计

Caula坦白说“作为设计师，我们有责任考虑最终产品的整个生活周期。”“我们制造极其优质的汽车，这些汽车要用很多年，甚至几十年。当汽车生活周期做到头时，我们必须得考虑一下汽车本身会怎么处置。我们致力于尽量重新利用多个不同部件。”

“在Faraday Future,我们着重于重新思考这种生活周期是什么样的--拥有一辆汽车及成为车主是什么样的概念。”

Caula玩味说“您的Faraday Future体验不会是在您拿到钥匙时注定的。““这是您与汽车建立关系的开端。我们所开发的五花八门高科技、高潜力材料有助于确保汽车与您的关系为长期、多元及令人激动的。

如果您可以由下到上地开发任何新材料，您会怎么重新设计你最喜欢的产品或汽车内饰？请在Facebook, Twitter,或LinkedIn联系我们并且使用该话题标签（#FutureMaterial）以给出您的答复。