为了实现我们关于未来交通工具的远大愿景，我们的工程师和设计师一直努力奋斗，而他们的努力成果也是多种多样的——从构成可调节框架“VPA 可变平台架构”的弹性原理，到激动人心的 FFZERO1 概念车轮廓，再到一些更细致精巧的东西……
比如说，一个小盒子。
我们荣幸地宣布，我们日前顺利获得了公司第一个美国专利（专利号9,241,428 B1），这项专利授予一种最先进的逆变器，我们称之为“Faraday Future 梯度逆变器”。
在我们电力驱动部门高级总监 Silva Hiti 的带领下，我们的工程团队刻苦钻研当前量产型逆变器所面对的顽固问题。可靠性、可制造性和能量密度是他们决定翻越的三座大山，他们要从最基础开始重新设计这个装置。
工程师们的首要目的是既要降低逆变器的机械复杂程度，又要满足我们雄心勃勃的性能要求。
我们的工程师决定把逆变器精简到只剩下核心元件。他们放弃了采用成品零件组装逆变器，而是选择追求完全独创的逆变器架构——一款有着更简洁、更直接设计的全新架构。
“通过缩减晶体管等复杂元件的数量，可以提高逆变器的整体稳定性和可靠性，”Silva Hiti 解释道，“这让我们可以使用更少原料，进而实现更强性能。”
工程界有句名言：系统内集成的交互元件越多，就越有可能出错。对于逆变器而言，有可能出的错就是并联元件的电流分配不均匀，从而对某些元件造成不可预见的压力。最终，这种压力可能会导致逆变器宕机，这种情况下车子就会突然跑不动了。
把注意力集中在Faraday Future 梯度逆变器的核心元件设计上，就可以更方便对其进行监控，确保排除复杂的故障风险，这样做的最终成果就是生产出更安全、更可靠的设备。
除此之外，生产费用也会相应降低。因为随着元件总数的减少，需要进行风险分析测试的对象也相应减少，风险分析测试的成本就会随之降低，而量产的复杂程度及其对环境的影响也会相应降低。设备的尺寸会变得更紧凑，车内空间进一步扩大，驾乘体验由此得到提升。
Faraday Future 梯度逆变器设计独特，前所未有地支持超高能量密度，这就意味着一方面可以减少占用空间，另一方面能够更高效地转换能源。
通过驾驶我们的电动汽车测试得出，Faraday Future 梯度逆变器可以实现比友商同类产品高出20%到30%的能量密度，换言之，在同样的电源荷载重量基础上，我们可以额外转换出20%到30%的动力。
通过精雕细琢，Faraday Future 梯度逆变器的的能源管理能力超越了所有已知电动汽车，而在未来几年内，它的性能都会领跑业界。
作为我们的首个专利，Faraday Future 梯度逆变器让我们倍感自豪。这一方面是因为它是一项极为强大、引领未来的技术，另一方面，它也让业界更广泛地了解到了我们 Faraday Future 正在深耕的创新天地。事实上，过去一年间我们已经向美国专利局提交了超过100项新专利申请。
高性能、可靠、安全、简洁是贯彻在 Faraday Future 设计理念中的宗旨。从个性化的空气动力学外观设计，到全面改善的内部元件，我们极具天赋的工程师和设计师都秉持这一宗旨，全力探索新方案，攻克长期困扰业界的各种难题。
偏重发明的解决方案让我们拥有了更强大的科技力，不断推出对环境更负责的产品，同时提升安全性和可靠性。
创造力的体现方式多种多样，而有时就仅仅藏身于一个看似平凡的小盒子之中。
