- FARADAY FUTURE将在全新FF 91豪华电动车上采用全浸没式电池冷却技术
- FARADAY FUTURE和MIVOLT最近联合举行了线上行业研讨会，深入研究了使用浸没式冷却的电动汽车电池技术
- FARADAY FUTURE的电池技术将为即将到来的FF 91提供高达378英里的续航里程*
2020年12月2日，洛杉矶 -- 总部位于加州的全球共享智能出行生态系统公司Faraday Future (FF)今天宣布，Faraday Future与MIVOLT在FF 91豪华电动汽车的全浸没式电池冷却系统项目上进行合作，Mivolt将为FF提供先进的电介质冷却材料，以支持FF既有的获得专利的全浸没式电池单元液冷系统，该系统包括一体式、带有故障安全架构的电池组设计。
FF和Mivolt近日合作进行了一次主题为“探索未来”的网络直播研讨会，这场联合直播深入探讨了使用全浸没式冷却的电动汽车电池技术。两家公司的专家们，包括FF高级首席热能工程师Nicolas Bel，在现场解释了FF全浸没式冷却系统使用MIVOLT流体作为冷却剂的FF全浸没式电池冷却系统的优势。
"我们很高兴有机会与MIVOLT合作，MIVOLT是浸没式冷却液领域（包括汽车领域）公认的全球领导者。" Faraday Future产品执行和车辆工程高级副总裁Bob Kruse表示。"在FF，我们正在与领先的技术合作伙伴合作，以推进我们的技术创新，Mivolt也继续在创新产品及卓越技术知识方面建立声誉。"
FF的电池组是智能可变电驱动底盘架构(VPA)的关键系统，FF非凡的车辆性能都需要靠它支持，比如高达378英里的续航里程和低至2.39秒的0至60英里/小时的加速时间*。FF的智能可变电驱动底盘架构还使得FF 91能够以充电一小时续航可达500英里的速度快速充电。这些足以改变全行业的数字需要一个复杂的系统来保证安全高效的支持，这都与电池组的热管理息息相关。
在设计VPA时，FF探索了很多不同的冷却方法。在历经广泛的评估后，FF团队提出了一个独特的解决方案：全浸没式系统。2015年，FF开创了一个荣获专利的冷却方案，即将所有主要的电池组件浸没在冷却液中。
电池在接近室温下的表现最佳，而当它们释放或者储存能量时往往会变热，因此冷却方案就成为确保机动车在其使用寿命内保持最佳性能的关键一环。我们选择的冷却液是一种热性能很强的非导电液体，它能确保整个电池组的所有部件温度均匀。由于冷却液环绕着所有的电池、集电器和控制单元，因此我们可以在模块和电池串之间获得稳定的温度，从而使电池组能够更好地响应车辆的高要求。
由于所有电子组件及其连接处都浸没在液体里，因此这个冷却系统也消除了潜在的腐蚀风险。而且由于冷却液即使在毫米的距离之间也可以自由流动，因此FF工程师缩小了电池的间距，从而增加电池组的总能量密度。与此同时，这个冷却系统也可以为组件振动提供一种自然的缓冲作用。 FF 91所使用的电池组采用了创新的冷却液流动模式设计，这可以使每个电池都能单独冷却。
FF不断努力将提高车辆性能、可靠性、安全性和以用户为中心的新理念融入车辆的整体设计思想中。
从富有表现力的空气动力学外观到经过深思熟虑的改进和以驾驶者为中心的技术，我们才华横溢的工程师和设计师怀抱着这一愿景，追求令人振奋的新方法，以解决传统汽车工业中长期存在的问题。
根据FF的量产计划，FF 91将在成功完成一轮融资后约9个月启动量产。新发布的FF 81电动车以及未来车型和下一代核心技术的开发准备工作将在FF 91推出后进行。
关于FARADAY FUTURE
Faraday Future（FF）创建于2014年5月，总部位于加利福尼亚州洛杉矶。公司致力于创建全球共享智能出行生态系统，使人们出行、互联、生活更自由。FF创造的出行生态系统聚合了清洁能源，人工智能，互联网和创新的用户模型，持续不断地优化人们的出行方式。FF 91汇集了FF对交通, 出行和互联重新定义的美好愿景，打造真正的“第三互联网生活空间”，为用户创建在家中和智能手机以外的完美互联网体验。
关于M&I MATERIALS
M&I Materials 是一家独立的私营英国公司，其历史可以追溯到 1901 年。他们从特拉福德公园基地向全球 60 多个国家出口专业原材料，并在美洲、非洲、中东、欧洲和亚太地区不断扩大国际办事处和生产设施网络。M&I的客户群中有西门子、ABB、波音、欧洲核子研究中心和美国国家航空航天局等家喻户晓的公司，并为包括电力和航空航天、核医学和高性能赛车在内的广泛领域提供产品。
MIVOLT 是 M&I Materials 为电动车市场设计的一系列电介质液体，它可作为电动车电池和充电点的浸没式冷却剂，防止电池过热。因此，制造商可以安全地提高高性能电动车的功率输出，并实现超快充电。MIVOLT可以更好地保护电池免受热应力的影响，还能延长电池的寿命和续航里程。作为一种非导电液体，MIVOLT可以直接与电子元件接触，这既是一种更有效的散热方法，而且比其他依靠管道来传导冷却液或使用冷却板的设计，这也是一种更轻的选择。
*在配备6个电池串和1个电机的情况下，车辆预计续航里程可达378英里。 0至60英里/小时的加速时间是在配备6个电池串和3个电机的车型上获取。